لماذا لا يوجد مترو أنفاق في بينغو، شنتشن؟

لماذا لا يوجد مترو أنفاق في بينغو، شنتشن؟ مواطنون يناقشون عيوب المواصلات والخطط المستقبلية

في الآونة الأخيرة، أصبح الافتقار إلى مترو الأنفاق في منطقة بينغو في شنتشن مرة أخرى موضوعًا ساخنًا على الإنترنت. باعتبارها مدينة سكنية ولوجستية ذات كثافة سكانية عالية في منطقة لونغ قانغ، أثارت الفجوة بين حاجة سكان بينغو الملحة للنقل بالسكك الحديدية وتخطيط النقل الحالي نقاشًا واسع النطاق. ستحلل هذه المقالة الوضع الحالي لمترو Pinghu وتركيز الاهتمامات العامة بناءً على البيانات الساخنة للشبكة بأكملها في الأيام العشرة الماضية.

1. إحصائيات المناقشات الساخنة على الشبكة بالكامل (آخر 10 أيام)

2. تحليل الوضع الحالي لحركة المرور بينغو

وفقًا لبيانات عام 2023 الصادرة عن مكتب النقل لبلدية شنتشن، فإن تكوين موارد النقل الحالي في منطقة بينغهو هو كما يلي:

3. المطالب الرئيسية للمواطنين

1.وقت التنقل طويل جدًا: في الوقت الحاضر، تستغرق رحلة الحافلة من Pinghu إلى منطقة Futian المركزية 90-120 دقيقة، وهو ما يتجاوز بكثير الوقت الذي يمكن الوصول إليه بمترو الأنفاق (حوالي 40 دقيقة)

2.التنمية غير المتكافئة: بالمقارنة مع بانتيان وبوجي المجاورتين، فإن بينغو هي المنطقة الأساسية الوحيدة في منطقة لونغغانغ غير المتصلة بمترو الأنفاق.

3.التخطيط بطيء في التنفيذ: خط المترو الأصلي 17 (خط Pinghu) لم يدخل مرحلة البناء بعد.

4. الاستجابة الرسمية وتقدم التخطيط

ذكرت لجنة التنمية والإصلاح ببلدية شنتشن في ردها بتاريخ 15 يوليو:

5. آراء الخبراء

وأشار خبير التخطيط الحضري لي تشيانغ إلى أن "بينغو، باعتبارها قطب نمو مهم في شمال شنتشن، تحتاج إلى اختراق"اكتئاب النقل بالسكك الحديدية"معضلة. يوصى بإعطاء الأولوية لبناء الخط 17 وتحسين وسائل النقل متوسطة الحجم مثل الترام كخطة انتقالية. "

6. اقتراحات مختارة من المواطنين

1. "آمل أن يتم تضمين الامتداد الشرقي للخط 10 في المرحلة الخامسة من تعديل تخطيط البناء" (مستخدم Douyin @深圳通)

2. "يُنصح بفتح خط من Pinghu إلى Universiadeخط اتصال مترو الانفاق"(مستخدمي الانترنت على موقع ويبو #TRAFFICObserver)

3. "يتم خلط المركبات الثقيلة والحافلات في المجمع اللوجستي، وهناك حاجة ملحة لتحويل النقل بالسكك الحديدية" (مستخدم Zhihu، السيد Zhang)

الاستنتاج

يعكس عدم وجود مترو أنفاق Pinghu التطور الحضريالتنسيق الإقليميمعاحتياجات الناس المعيشيةتناقضات عميقة الجذور. مع تقدم خطة النقل "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" في شنتشن، قد تكون مشكلة السفر هذه التي أزعجت السكان لسنوات عديدة على وشك التحول. وبينما يواصل المواطنون الاهتمام، فإنهم يتوقعون أيضًا من الإدارات المعنية تسريع تنفيذ التخطيط وجعل النقل بالسكك الحديدية "مسرعًا" حقيقيًا للتنمية الإقليمية.